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风能是世界上最丰富的可再生能源之一。风机的叶片在风能的推动下高速旋转，源源不断地输出电能。这种可再生的能源利用模式过去几年在全球都得到了迅猛地发展。事实上，中国在风能利用方面潜力巨大。根据中国可再生能
发布时间：2018-04-04 点击次数：61
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1、所加注的润滑量要适当 加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据具情况，有时则应在轴承
发布时间：2018-04-04 点击次数：77
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随着我国工业化水平不断提高，先进设备的使用越来越多，许多润滑部位工作温度越来越高，对润滑脂耐高温性能的要求也不断提高。我国目前常用的润滑脂是以矿物油为基础油的金属皂基脂，使用温度不超过120℃。研究高温润滑脂，对
发布时间：2018-03-13 点击次数：48
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国外曾对润滑脂的润滑机理进行大量的研究：遗留在摩擦部位的极少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而遗留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是遗留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止遗留在摩擦部位的流
发布时间：2018-02-28 点击次数：26
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锂基润滑脂纤维长短可控，可以通过不同的工艺做成变化范围很宽的胶体性能，可以加工成复合设备应用的流变特性。在密封轴承的振动性能方面，锂基润滑脂的启动值较低，能在极短的时间内达到稳定值，经过特殊加工后锂基润滑脂的启动静音性和运转静音性能达到最好
发布时间：2018-02-23 点击次数：59
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根据齿形的吻合程度、微点蚀区域所占的比例以及重量损耗情况，润滑油被分为不同的等级，用数字和高/中/低耐久性来表示。各大齿轮生产商都会建议维护人员使用至少是“=10高”(=10high)等级的润滑油。需
发布时间：2018-02-06 点击次数：39
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轨道交通润滑脂是由特殊复合磺酸盐稠化合成油，并加有抗磨、抗氧化、抗腐蚀等添加剂精制而成的长寿命抗磨损润滑脂。此具有很好极压和耐水性能的润滑脂设计用于潮湿、水冲刷或很长再润滑周期的的滚动轴承、传动部件的润滑。在严酷条件下，它能够减少磨损，尤其
发布时间：2018-02-05 点击次数：88
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润滑油、润滑脂与固体润滑剂是目前最主要的三大润滑材料。其中以润滑油生产和使用量最大，润滑脂次之，固体润滑剂最少。润滑脂与润滑油、固体润滑剂的比较常用的润滑剂包括润滑油（液体润滑剂）、润滑脂(半固体润滑剂
发布时间：2018-01-31 点击次数：67
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电位器在使用时，应注意以下事项：1．电位器的电阻体大多采用多碳酸类的合成树脂制成，应避免与以下物品接触：氨水，其它胺类，碱水溶液，芳香族碳氢化合物，酮类，脂类的碳氢化合物，强烈化学品（酸碱值过高）等，否则会影响其性能。2．电位器
发布时间：2018-01-30 点击次数：57
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选用润滑脂润滑的优点: （1）耐负荷性好； （2）使用寿命长； （3）密封性好； （4）缓冲减震性好； （5）不飞溅，不滴漏； （6）润滑设务简单； （7）使用温度范围宽。 润滑脂润滑的缺点包括以下几
发布时间：2018-01-30 点击次数：38
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电触点的磨损主要有三种：机械（疲劳）磨损、化学磨损和电磨损1、机械磨损：滑动电触点的机械磨损由触点断开过程中的滑动摩擦和机械冲击引起，跟一般平面滑动副的磨损相同。其磨损程度与触点材料硬度、耐磨性、接触表面的状况、运动速度和触点压
发布时间：2018-01-29 点击次数：55
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润滑和密封材料是现代航空工业的重要基础材料，近年来，中国在完成国家航空航天领域特种润滑、空间摩擦学项目过程中已经取得重要成果。由于润滑和密封材料的使用部位常常是航空航天系统中直接经受极端苛刻工况考验的部位，因而也是
发布时间：2018-01-29 点击次数：58
