汽车工业用什么润滑脂?

焦点和先决条件 

      汽车由数千个机电部件组成：电机、车轴、制动系统、开关、电气驱动器、波顿电缆、连接器、驱动器和执行器，其中至少15%的部件需要适当的润滑 剂，以确保正常工作和达到所需的生命周期。 在润滑油中，就其工作部件而言，需要许多、多种和组合的先决条件：

工作温度范围广

     从气候条件开始，部件工作，直到发动机舱在长时间工作后产生的热量为止。 为了实现预期的循环，确保润滑性的高稳定性和稳定性，根据部件及其功能，插入式连接器在受到微动腐蚀的振动和磨损时的循环可能从几千到几十亿次不等。从寒冷的北极气候开始，在-40°C到150°C的温度下，从发动机舱内产生。 

低静、动摩擦系数 

      汽车能源效率的控制是决定性的，节能和由此产生的能耗降低日益成为汽车市场价值的主要方面之一。由于选择了粘度指数高的基础油、添加剂、摩擦改进剂和适当选择的复合固体润滑剂，因此可以减少汽车许多机械部件中滑动表面的静态和动态摩擦。

      聚合物塑料材料/橡胶和复合材料的润滑因其组成和分子结构而需要特别注意，而这些材料往往具有烯属和非晶态性质。不合适的润滑剂与接触摩擦的伙 伴之间的化学作用会影响和改变部件运行期间材料的机械性能。这种相互作用可能导致部件过早破裂和/或间歇性不规则操作。

 低排放和刺鼻气味 

      车内驾驶室有越来越多的润滑油解决方案，用于控制附件（如按钮、驾驶台、抽屉和把手）中的止动摩擦，从而为用户提供柔软的驱动力和触感，这种效果只能归功于使用高分子量和高动态粘度的塑料化合物润滑剂。厚颜无耻。透明基液、浅色和无臭添加剂的使用对于与用户直接接触的环境至关重要，该 环境具有显著的昼夜和季节性温度水平。在长时间的阳光照射下，汽车内部的高温可达到70至80°C，并有助于从困扰用户的润滑油中释放恶臭物质。

 减少噪音现象 

      安静的骑行是当今驾车者在选择机动车时先考虑的因素。如今，平稳运行和长寿命已不再足够，安装在车辆上的机械部件会随着时间的推移产生噪 音，并鼓励乘客舱内噪声振动的传播。随着时间的推移，磨损和塑料部件尺寸的细微和不可预测的变化，导致了这种现象的增加。 TG、RG、DG流体阻尼溶液具 有目标、目标和不同的应用领域，但它们具有高的热稳定性、优异的抗机械应力、良好的润滑性、透明性和无气味性。 DAC的技术基于润滑和摩擦控制的综合效应、含高分子量的配方流体和添加剂，以确保逐渐跟踪对之间的间隙，并在各种温度范围内控制运动。