润滑脂的基本组成和检验方法

润滑脂是由“基础油+稠化剂（大部分为皂类稠化剂）+添加剂”调和而成。基础油在润滑脂中的含量在65~95%，稠化剂含量在5~35%，添加剂的含量在0~10%，各种不同的基础油、不同的稠化剂组合成各种不同的润滑脂。在使用过程在根据实际的工况要求，会选择各种添加剂加入到润滑脂中，以提高润滑脂原有的性能或增加一些新的性能。

对于一款润滑脂来说，润滑性能主要取决于基础油。基础油包括矿物油及合成油。目前所选择的基础越来越多的倾向于用合成油，合成油的优势表现在具有宽广的使用温度范围极长的使用寿命。稠化剂的作用是像海绵吸水一样吸附基础油和添加剂，使润滑脂在润滑过程中具有流变性。

在运转部件正常运行时，润滑脂中稠化剂的纤维分离或定向排列，所吸附的基础油和添加剂被释放出来，在运转部件的摩擦副表面进行润滑；当运转部件停止运行后，润滑脂中稠化剂的纤维重新连接将基础油和添加剂吸附回去。若不断地剪切或高温环境及化学腐蚀会导致稠化剂的破坏，最终导致润滑脂失效。

防锈性能是用来评价润滑脂在有水或水蒸气的条件下对轴承的防护性。对于在潮湿环境中使用的润滑脂有重要的意义。

试验方法一：

常用的方法有GB/T5218轴承静态防锈试验：将润滑脂装入轴承，并将轴承置于52℃，相对湿度100%的烘箱中，48小时后观察轴承是否有腐蚀点，以判断润滑脂的防锈性能级别。

试验方法二：

近年来又引进国外常用的动态防锈试验法：将轴承装脂后一半浸入蒸馏水或海水中，运转8小时，停16小时，连续7天后观察轴承的锈蚀情况，以去顶润滑脂的防锈性能级别。这种方法比静态防锈试验条件更苛刻，用于测试对抗水、抗海水要求严格的润滑脂。